商品の詳細
![USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付 USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m83870501645_1.jpg)
![USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付 USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m83870501645_2.jpg)
![USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付 USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m83870501645_3.jpg)
![USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付 USTマミヤ TheATTAS V2 フライハイトスリーブ付](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m83870501645_4.jpg)
フライハイトスリーブ付\ フライハイト FREIHEIT GXD EX460 ドライバーに装着されていたシャフトになります\ \ USTマミヤ TheATTAS V2 5S\ \ 重量56\ トルク 4.2\ 振動数 252\ 振動数はヘッド重量200g長さ45.5インチの場合\ \ カラーがシンプルなだけで、グラフィックは結構しっかり入っています。\ \ 「しなるポイントを真ん中に」\ ジ・アッタスに比べて、最大にしなるポイントを真ん中に移動させている。\ The ATTAS V2 5Sは、全長のちょうど真ん中あたりに剛性の谷が設計されています。\ \ 正にど真ん中。\ \ ”最大の特徴である「クセのないしなり感」”\ 概ねなだらかな剛性設計されている。\ この辺りから、「誰にでも合いそう」的なことが言われいると思われます。\ 手元側はThe ATTASの方が、なだらかな感じがします。\ \ 手元から先中部分までは、The ATTAS V2の方が軟らかい。\ 先中近辺でV2の方が硬くなります。\ 先端部分に至っては、再度逆転しThe ATTAS V2の方が軟らかくなっている。\ 手元部分が、かなりThe ATTAS V2の方が軟らかい。\ \ The ATTASにもう少ししなり感が欲しい\ フェースがストレートから、少しクローズ\ アウトサイドインのカット軌道気味\ 左に少し出てからのフェード・スライス\ 打ち出し角は高くないものの、バックスピン量が多め\ こんなタイプに合いそうです\ カットやタメ不足によるスピン過多で飛距離ロスしている方は試してみる価値あります
カテゴリー: | スポーツ>>>シャフト・パーツ>>>シャフト |
---|---|
商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | らくらくメルカリ便 |
発送元の地域: | 広島県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
![パラダイム ドライバー トリプルダイヤ 9°\
トリプルダイヤ パラダイム ドライバー トリプルダイヤ 9°\
トリプルダイヤ](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m66905772020_1.jpg)
パラダイム ドライバー トリプルダイヤ 9°\ トリプルダイヤ
![◆テーラーメイド ATV 52°&ツアー プリファードEF SMOKE 58° ◆テーラーメイド ATV 52°&ツアー プリファードEF SMOKE 58°](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m30671365272_1.jpg)
◆テーラーメイド ATV 52°&ツアー プリファードEF SMOKE 58°
![ホンマ Be ZEAL 525 (2016) 6番単品アイアン カーボン 硬さR ホンマ Be ZEAL 525 (2016) 6番単品アイアン カーボン 硬さR](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m45358752798_1.jpg)
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![autoFlex SF405 EMILLID BAHAMA 用スリーブ付き autoFlex SF405 EMILLID BAHAMA 用スリーブ付き](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m45981831965_1.jpg)
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